전기차 통행료 감면 2026, 고속도로 30%와 주차·남산터널

2026년 전기차 통행료 감면은 고속국도 통행료의 **30%**입니다. 2025년 40%에서 줄었고 2027년에는 20%가 되며 2027년 12월 31일로 끝납니다. 공영주차장은 주차장법이 50% 이상 감면을 의무로 정하고 있고, 서울 남산 1·3호 터널 혼잡통행료는 전액 면제입니다. 감면 요건이 둘 이상 겹치면 가장 높은 하나만 적용됩니다.

타던 차의 일반 하이패스 단말기를 새 전기차에 그대로 옮겨 달면, 요금소를 몇 번 지나도 통행료가 한 푼도 깎이지 않습니다. 출고 무렵 전기·수소차 전용 감면 단말기를 달고 차량 등록까지 같은 날 마쳐 두는 것이 첫 순서이고, 차가 경차 크기라면 경형 50%가 먼저 잡히는지도 계산기에서 함께 보면 됩니다.

고속도로 통행료 감면율은 해마다 줄어듭니다

유료도로법 제15조 제2항이 감면의 근거를 두고, 구체적인 대상과 비율은 유료도로법 시행령 제8조가 정합니다. 전기자동차와 수소전기자동차는 제8조 제1항 제9호에 들어 있는데, 이 조항 자체가 2027년 12월 31일까지로 기한이 박혀 있습니다.

감면율은 연도마다 다르게 정해져 있습니다. 2025년 40%, 2026년 30%, 2027년 20%로 해마다 10%포인트씩 줄고, 2028년부터는 근거 조항이 사라집니다. 지금 전기차를 타고 계시다면 해가 바뀔 때마다 통행료 부담이 늘어난다고 보시면 됩니다.

전용 하이패스 단말기로 내야 감면됩니다

시행령 제8조 제1항 제9호는 「전기자동차 및 수소전기자동차 전용 지급수단」으로 통행료를 낼 것을 조건으로 달고 있습니다. 전기차를 샀다고 저절로 깎이는 것이 아니라, 친환경차 전용 하이패스 감면 단말기를 달고 차량을 등록해야 합니다.

같은 조 제4항은 감면을 받으려는 사람이 국토교통부령이 정하는 바에 따라 감면 대상 차량에 해당하는지를 증명해야 한다고 정합니다. 단말기 구입과 차량 등록의 실제 절차는 한국도로공사와 하이패스 누리집이 안내하고 있으므로 그쪽에서 확인하시기 바랍니다.

감면 대상 도로는 고속국도로 한정되어 있습니다. 지방자치단체가 관리하는 유료도로는 이 조항의 대상이 아니며, 다만 같은 조 제5항이 유료도로관리청인 지방자치단체가 조례로 감면을 더 넓게 정할 수 있게 열어 두었습니다.

감면 요건이 겹치면 높은 하나만 적용됩니다

경차와 전기차 감면을 함께 받아 80%가 되는 것은 아닙니다. 유료도로법 시행령 제8조 제3항 단서는 「감면대상차량의 요건이 둘 이상 중복되는 경우에는 가장 높은 감면율만을 적용한다」고 못 박고 있습니다.

그래서 전기 경차라면 2026년 기준 친환경차 30%가 아니라 경차 50% 하나만 받습니다. 경차 감면은 기한이 없고 비율도 높아, 크기 기준을 충족하는 전기차에게는 경차 쪽이 유리합니다.

전기자동차와 수소전기자동차는 경차 기준 중 배기량 기준을 적용하지 않습니다. 시행령 제8조 제1항 제5호 단서가 그렇게 정하고 있어, 길이 3.6m·너비 1.6m·높이 2.0m 이하라는 크기 요건만 맞으면 경차 감면 대상이 됩니다.

공영주차장 50% 감면은 법이 정한 의무입니다

주차장법 제9조 제1항 단서와 제14조 제2항 단서는 경형자동차와 환경친화적 자동차에 대하여 「주차요금의 100분의 50 이상을 감면한다」고 적고 있습니다. 「감면할 수 있다」가 아니라 **「감면한다」**이므로 재량이 아니라 의무입니다.

여기서 말하는 환경친화적 자동차는 주차장법 제6조 제1항 제2호가 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」 제2조 제2호를 인용해 정의합니다. 전기차는 경형자동차가 아니라 이 환경친화적 자동차로 50% 이상 감면을 받습니다.

다만 「50% 이상」은 바닥일 뿐이고, 실제 요율과 징수 방법은 지방자치단체 조례가 정합니다. 그래서 같은 전기차라도 지역에 따라 할인 폭과 조건이 다릅니다. 여행지 공영주차장에서 정산할 때 할인 금액이 서울과 다르게 찍히는 것도 이 조례 차이 때문입니다.

서울 공영주차장은 충전 중 1시간을 면제합니다

서울특별시 주차장 설치 및 관리 조례 제7조 제1항은 경형자동차와 저공해자동차의 주차요금을 50% 할인하도록 정하고 있습니다. 여기에 전기자동차는 충전할 경우 1시간 범위에서 주차요금을 면제하고, 1시간을 넘긴 뒤부터 부과되는 주차요금의 50%를 할인합니다. 충전을 걸어 두고 장을 보다 1시간을 넘기면, 출차할 때 넘긴 시간만큼 50% 할인된 요금이 붙습니다.

감면 사유가 둘 이상 겹칠 때는 같은 조례 제7조 제3항에 따라 감면율이 높은 하나만 적용합니다. 고속도로 통행료와 같은 방식입니다.

아래 표는 서울특별시를 예로 든 것입니다. 부산·대구·인천·경기 등 다른 지역은 각자 조례로 정하므로, 자주 가시는 지역의 조례나 주차장 안내를 따로 확인하시기 바랍니다.

남산터널 혼잡통행료는 친환경차가 면제입니다

서울 남산 1·3호 터널의 혼잡통행료는 도심 방향만 평일 오전 7시부터 오후 9시까지 1회 2,000원을 받습니다. 토요일·일요일과 공휴일에는 받지 않습니다. 서울특별시 혼잡통행료 징수 조례 제7조가 금액을, 제4조가 시간대를 정하고 있습니다.

제1종과 제2종 저공해자동차는 같은 조례 제6조 제1항 제10호에 따라 전액 면제입니다. 대기환경보전법 시행령 제1조의2가 제1종을 전기자동차·태양광자동차·수소전기자동차, 제2종을 하이브리드자동차로 정하고 있어 세 가지 모두 면제 대상입니다.

경형 승용자동차는 면제가 아니라 50% 감경이라 1,000원을 냅니다. 친환경차와 경차의 대우가 다른 대목입니다. 또 운전자를 포함해 3명 이상 탄 자동차는 조례 제5조에 따라 애초에 부과 대상이 아닙니다. 경차에 셋 이상 함께 타고 도심 방향으로 터널을 지나는 날은 경차 감경 1,000원이 아니라 아예 부과 대상에서 빠집니다.

혼잡통행료의 법률 근거는 도시교통정비 촉진법이지만 금액과 면제 대상은 조례가 정합니다. 따라서 이 내용은 서울특별시에만 해당합니다.

감면이 줄어드는 만큼 계산이 달라집니다

친환경차의 유지비 이점은 연료비뿐 아니라 통행료·주차요금 같은 제도에서도 나왔습니다. 그런데 고속도로 통행료 감면은 2025년 40%에서 2026년 30%로 이미 줄었고, 2027년 20%를 거쳐 2028년에는 근거가 사라집니다. 오래 탈수록 이 이점은 작아집니다.

고속도로를 자주 이용하신다면 감면이 줄어드는 일정까지 넣어 따져 보시는 편이 정확합니다. 예를 들어 한 해 통행료가 60만 원인 경우 2026년에는 18만 원, 2027년에는 12만 원이 줄고 2028년부터는 줄지 않습니다.

2028년 이후 연장 여부는 이 글을 쓴 2026년 9월 23일 기준으로 확인되지 않았습니다. 현행 시행령에 적힌 날짜만 옮겼으며, 바뀌면 이 글도 함께 고치겠습니다.

일반 하이패스를 그대로 옮겨 단 전기차는 얼마를 낼까요?

타던 가솔린 차에서 떼어 낸 하이패스 단말기를 새 전기차에 그대로 붙인 차주가 있습니다. 「전기차로 바꿨으니 요금소를 지나면 알아서 30%가 빠지겠지」 하고 한 달을 달린 뒤, 이용 내역의 금액이 예전과 같은 것을 보고서야 무엇이 빠졌는지 알게 됩니다. 통행료 1만 원인 고속국도 구간을 예로 들어 고속도로 통행료 감면 계산기에 넣어 봤습니다.

일반 단말기로는 전기차여도 한 푼도 깎이지 않습니다. 해를 넘겨 빠져나온 통행은 계산기가 한국도로공사 안내대로 들어간 때를 기준으로 세어 2026년 감면율 30%가 붙습니다. 전용 단말기로 바꾸는 날 차량 등록까지 함께 마쳐 두면 남은 감면 기간 동안 요금소마다 빠지는 몫을 놓치지 않습니다. 차가 길이 3.6m·너비 1.6m·높이 2.0m 이하인 경차 크기라면 같은 계산기에서 경형 50%가 먼저 잡힙니다.

제도마다 부르는 이름과 근거 법이 다릅니다

같은 전기차인데도 제도마다 부르는 이름이 다릅니다. 고속도로 통행료는 유료도로법 시행령이 「전기자동차 및 수소전기자동차」라고 직접 적고, 공영주차장은 주차장법이 「환경친화적 자동차」라고 적으며, 남산터널 혼잡통행료는 서울특별시 조례가 「저공해자동차」라고 적습니다.

이름이 다르면 대상 범위도 달라집니다. 하이브리드는 저공해자동차 제2종이라 남산터널은 면제이지만, 유료도로법 시행령에는 이름이 없어 고속도로 통행료 감면은 받지 못합니다. 그래서 「친환경차니까 다 깎이겠지」로 묶어 생각하면 어긋납니다.

대기환경보전법 시행령 제1조의2는 저공해자동차를 세 종류로 나눕니다. 제1종은 전기자동차·태양광자동차·수소전기자동차, 제2종은 하이브리드자동차, 제3종은 정해진 제조기준에 맞는 연료를 쓰는 자동차입니다. 어떤 종에 드는지가 감면 여부를 가릅니다.

지역이 정하는 부분과 나라가 정하는 부분이 나뉩니다

고속도로 통행료 감면은 전국이 같습니다. 대통령령인 유료도로법 시행령이 대상과 비율을 직접 정하기 때문입니다. 2026년 30%는 어느 지역에서 고속국도를 타든 같습니다.

반면 주차요금과 혼잡통행료는 지역이 정합니다. 주차장법은 「50% 이상」이라는 바닥만 정하고 구체적인 요율과 징수 방법은 조례에 맡겼고, 혼잡통행료는 금액과 면제 대상 자체를 조례가 정합니다. 그래서 이 글의 서울 사례를 다른 지역에 그대로 적용하시면 안 됩니다.

정리하면 전국 공통은 고속도로 통행료 감면과 주차요금 50% 바닥 두 가지이고, 그 위의 조건은 사시는 지역에 따라 달라집니다. 차를 고르실 때는 전국 공통 항목을 기준으로 잡고, 지역 혜택은 덤으로 보시는 편이 안전합니다.

FAQ

전기 경차는 통행료를 80% 깎아 줍니까?

아닙니다. 유료도로법 시행령 제8조 제3항 단서가 「감면대상차량의 요건이 둘 이상 중복되는 경우에는 가장 높은 감면율만을 적용한다」고 정하고 있습니다. 경차 50%와 친환경차 30% 가운데 높은 쪽인 50%만 적용됩니다. 전기차와 수소전기차는 경차 기준 중 배기량을 따지지 않으므로, 크기 요건만 맞으면 경차 쪽으로 50%를 받는 편이 유리합니다.

하이브리드도 고속도로 통행료를 깎아 줍니까?

깎아 주지 않습니다. 유료도로법 시행령 제8조 제1항 제9호는 전기자동차와 수소전기자동차만 적고 있습니다. 하이브리드는 남산터널 혼잡통행료에서는 제2종 저공해자동차로 면제를 받지만, 고속도로 통행료 감면 대상은 아닙니다. 두 제도의 대상 범위가 다릅니다.

단말기 없이도 통행료가 깎입니까?

깎이지 않습니다. 시행령이 「전기자동차 및 수소전기자동차 전용 지급수단」으로 낼 것을 요건으로 두고 있어, 일반 하이패스 단말기나 현금으로 내면 감면을 받지 못합니다. 전용 감면 단말기를 달고 차량을 등록해 두셔야 합니다. 구입과 등록 절차는 한국도로공사와 하이패스 누리집에서 확인하시기 바랍니다.

서울이 아닌 곳의 주차요금 할인은 얼마입니까?

지역마다 다릅니다. 주차장법이 정한 「50% 이상」이 전국 공통의 바닥이고, 그 위의 요율과 조건은 각 지방자치단체 조례가 정합니다. 서울은 50% 할인에 더해 전기차 충전 중 1시간 면제를 두고 있지만, 다른 지역은 조건이 다를 수 있습니다. 자주 이용하시는 주차장이 속한 지자체의 조례를 확인하시는 편이 정확합니다.

남산터널 혼잡통행료는 아직 받고 있습니까?

2026년 9월 23일 기준으로 받고 있습니다. 도심 방향 한쪽만, 평일 오전 7시부터 오후 9시까지 1회 2,000원입니다. 서울특별시 혼잡통행료 징수 조례와 서울특별시 공식 안내 양쪽에서 같은 내용을 확인했습니다. 전기차·수소전기차·하이브리드는 면제이고, 3명 이상 탄 차는 부과 대상이 아닙니다.

민자고속도로에서도 감면을 받습니까?

유료도로법 시행령 제8조 제1항 제9호는 감면 대상을 「고속국도를 이용하는」 차량으로 정하고 있어 민자고속도로도 고속국도이면 조문상 대상입니다. 다만 민자 구간은 실시협약에 따라 처리되는 부분이 있어 구간마다 실제 적용이 다를 수 있습니다. 협약 내용은 구간마다 다르니, 자주 다니시는 민자 구간이 있다면 그 운영사에 확인하시기 바랍니다. 참고로 다자녀가구 감면은 조문이 「한국도로공사가 관리하는 고속국도」로 못 박혀 있어 민자고속도로가 아예 빠집니다.

통행료 감면이 끝나면 유지비가 얼마나 늘어납니까?

줄어들던 금액만큼 그대로 늘어납니다. 한 해 통행료가 60만 원인 경우 2026년에는 18만 원을 덜 내지만 2028년부터는 60만 원을 다 냅니다. 한 해 18만 원, 5년이면 90만 원 가까운 차이라 적지 않습니다. 고속도로 주행이 많은 분이라면 차를 고르실 때 이 일정을 연료비와 함께 넣어 보시는 편이 정확합니다. 노하우카의 본전 계산기는 연료비를 기준으로 계산하므로, 통행료는 따로 더해 보셔야 합니다.

전기차 충전 중에는 주차요금을 전혀 내지 않습니까?

서울특별시 공영주차장 기준으로는 1시간까지만 면제입니다. 조례 제7조 제1항이 「충전할 경우 1시간 범위 내에서 주차요금을 면제하고 1시간 초과 시부터 부과되는 주차요금의 100분의 50을 할인한다」고 정하고 있습니다. 충전이 끝난 뒤 계속 세워 두면 50% 할인된 요금이 붙습니다. 다른 지역은 조례가 달라 면제 시간이 없을 수도 있습니다.

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공식 출처

• 국가법령정보센터 — 유료도로법 시행령 제8조(통행료의 감면대상 차량 및 감면비율), 시행 2026. 7. 28. (2026-09-23 확인)
• 국가법령정보센터 — 유료도로법 제15조(통행료 납부의 대상 등), 시행 2024. 2. 17. (2026-09-23 확인)
• 국가법령정보센터 — 주차장법 제6조(정의)·제9조(노상주차장의 주차요금 징수 등)·제14조(노외주차장의 주차요금 징수 등), 시행 2026. 8. 28. (2026-09-23 확인)
• 국가법령정보센터 — 대기환경보전법 시행령 제1조의2(저공해자동차 등의 종류), 시행 2026. 9. 18. (2026-09-23 확인)
• 국가법령정보센터 — 서울특별시 주차장 설치 및 관리 조례 제7조(주차요금의 감면 등), 시행 2026. 7. 13. (2026-09-23 확인)
• 국가법령정보센터 — 서울특별시 혼잡통행료 징수 조례 제5조·제6조·제7조·제8조, 시행 2025. 6. 1. (2026-09-23 확인)

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