고속도로 통행료 감면 2026, 대상별 할인율과 신청 방법

2026년 고속도로 통행료 감면은 유료도로법 시행령 제8조가 대상별로 할인율을 정합니다. 독립유공자와 상이 1~5급 국가유공자는 통행료 전액 면제, 등록 장애인과 경차는 50%, 출퇴근 시간대 20km 미만 구간은 20~50%, 사업용 화물차 심야는 30~50%, 전기·수소차는 30%, 다자녀가구는 자녀 3명 이상 20%·2명 10%입니다. 둘 이상 해당해도 더하지 않고 가장 높은 하나만 받습니다. 장애인·국가유공자는 복지카드나 감면 단말기, 전기차와 다자녀가구는 전용 하이패스를 신청해야 합니다. 2026년 7월 28일 개정 시행령을 9월 25일 국가법령정보센터 원문으로 확인한 기준입니다.

출퇴근 할인을 들어간 시각으로 셈하고 있으면, 이른 아침에 올라탄 날인데도 이용 내역에 20%만 빠져 있는 것을 보고 의아해지기 쉽습니다. 기준은 요금소를 나온 시각이라, 근무표의 출발 시각에 달리는 시간을 더해 진출 시각을 계산기에 넣어 보면 어느 날 할인이 줄어드는지 금방 보입니다.

대상별 할인율 표 2026 — 시행령 제8조 제3항

감면의 근거는 유료도로법 제15조 제2항(감면 대상 차량)과 제3항(설날·추석 등)이고, 누가 받는지는 시행령 제8조 제1항, 몇 %를 받는지는 같은 조 제3항에 있습니다. 끝나는 날은 제1항 각 호에 날짜로 박혀 있습니다.

표 밖에도 군작전·구급·구호·소방 차량과 경찰작전·교통단속·도로 관리 차량은 본래 목적으로 운행할 때 제3항 제1호 가목·나목으로 면제입니다(유료도로법 제15조 제2항). 끝나는 날이 적힌 감면은 셋이고, 가장 먼저 끝나는 것은 화물차 심야 할인입니다.

2026년 7월 28일 개정으로 달라진 두 가지

유료도로법 시행령은 2026년 7월 28일 대통령령 제36542호로 개정되어 공포한 날부터 시행됐습니다(부칙 제1조). 개정 이유에는 차를 직접 소유하지 않고 임차·대여해 쓰는 경우가 늘어 그런 차를 감면 대상에 넣고, 다자녀가구 지원을 넓히려 한다고 적혀 있습니다.

첫째, 장애인·국가유공자·독립유공자·5·18민주화운동부상자·고엽제후유(의)증환자의 감면 차에 1년 이상 빌린 차가 들어갔습니다. 대상자나 같은 세대별 주민등록표의 세대원이 소유한 차뿐 아니라, 자동차대여사업자(렌트)나 시설대여업자(리스)에게서 1년 이상의 기간을 정해 임차·시설대여를 받은 차도 「소유ㆍ임차한 차량」으로 봅니다(제1항 제1호의4). 개정 전에 계약해 쓰고 있던 차에도 적용하고(부칙 제2조 제2항), 식별표지를 받거나 감면 단말기를 등록할 때 임차계약서나 시설대여계약서 사본을 함께 냅니다(시행규칙 제5조 제8항).

둘째, 다자녀가구 할인이 새로 생겼습니다(제1항 제10호). 자녀 3명 이상 가구는 시행일인 7월 28일부터 20%, 자녀 2명 가구는 부칙 제2조 제1항에 따라 8월 22일부터 10%이고, 둘 다 2029년 8월 21일까지입니다.

같은 날 시행규칙 제5조도 바뀌어, 감면 차를 「감면대상자당 1대」「독립유공자당 1대」의 비영업용 차로 적었습니다(제3항·제4항). 개정 전 조문은 비영업용 차라고만 적고 대수를 따로 적지 않았습니다.

장애인·국가유공자 감면은 본인 탑승과 차 기준이 함께 필요합니다

장애인, 상이 1~7급 국가유공자, 5·18민주화운동부상자, 고엽제후유증·고엽제후유의증환자 감면은 세 가지를 모두 갖춰야 합니다. 대상자나 같은 세대원이 소유하거나 1년 이상 임차한 차일 것, 대상자 본인이 탈 것, 국토교통부령이 정한 차일 것입니다(시행령 제8조 제1항 제2호~제4호). 가족이 대상자 없이 혼자 몰면 감면되지 않습니다. 병원에 모셔다 드린 뒤 혼자 돌아오는 길처럼 한쪽 방향만 대상자가 타는 날에는 돌아오는 통행에 감면이 붙지 않습니다.

시행규칙 제5조 제4항은 감면 차를 감면대상자당 1대의 비영업용으로 좁힙니다. 독립유공자는 같은 조 제3항이 따로 정해 승용차의 배기량을 묻지 않습니다.

배기량 3,470cc 7인승 승용차는 6~10인승이라 감면 차이고, 2,500cc 5인승 승용차는 두 기준을 모두 벗어나 감면되지 않습니다. 휠체어 탑승 등 이동 편의를 위해 튜닝으로 승차정원이 바뀐 차는 바뀌기 전의 정원으로 봅니다(제4항 제2호).

경차 50%와 전기·수소차 30%

경형자동차는 배기량 1,000cc 미만이면서 길이 3.6m·너비 1.6m·높이 2.0m 이하인 승용·승합·화물·특수자동차이고, 전기자동차와 수소전기자동차는 배기량 기준 없이 크기만 봅니다(시행령 제8조 제1항 제5호). 할인율은 50%이고 끝나는 날이 없습니다. 1,000cc는 「미만」이 아니라서 빠지고, 길이 3.6m는 「이하」라서 들어갑니다. 내 차가 경형인지는 경차 기준 글에서 등록증 제원으로 가릴 수 있습니다.

전기·수소차는 2027년 12월 31일까지 전용 하이패스 단말기로 낼 때만 감면되고(제1항 제9호), 2026년 이용분은 30%, 2027년 이용분은 20%입니다. 한국도로공사는 진입시점을 기준으로 할인율을 적용하고 민자고속도로를 포함한 전 구간에 적용한다고 안내합니다. 해마다 줄어드는 일정과 공영주차장·남산터널 감면은 전기차 통행료·주차 감면 글에 따로 정리했습니다.

출퇴근 할인은 진출 시각과 20km 미만 구간으로 정합니다

출퇴근 할인은 한국도로공사가 관리하는 고속국도(재정고속도로)에서 진출입 요금소 간 거리 20km 미만 구간을 달리고, 하이패스 같은 전자적 지급수단으로 내며 진출 요금소를 지나는 승용·승합·3축 미만 화물차가 받습니다(제1항 제6호). 토요일·일요일·공휴일은 빠지고, 심야 할인을 받는 화물차도 빠집니다. 한국도로공사는 출구요금소 통과시각을 기준으로 삼는다고 안내합니다.

통행료 1,800원 구간을 오전 6시 59분에 빠져나오면 50%인 900원이 줄어 900원을 내고, 7시 1분에 빠져나오면 20%인 360원이 줄어 1,440원을 냅니다. 요금소 간 거리가 딱 20km인 구간은 「미만」이 아니라 대상이 아닙니다. 오전 7시 정각과 오후 8시 정각에 나오면 50%입니다. 제2호 라목이 「오전 7시까지」「오후 8시부터」를 50%로 정하고, 20%인 제4호 가목은 「제2호라목에 해당하는 차량은 제외한다」고 적기 때문입니다.

교대 근무자의 출퇴근길, 나오는 시각마다 달라지는 통행료

진출입 요금소 사이가 18km인 재정고속도로 구간을 하이패스로 오가는 교대 근무자가 있다고 해 보겠습니다. 앞의 예처럼 통행료를 1,800원으로 두고, 고속도로 통행료 감면 계산기에 근무표대로 시각을 넣어 봤습니다. 날짜는 평일인 2026년 10월 6일(화)과 한글날인 10월 9일(금)입니다.

6시 50분에 들어갔으니 「새벽 할인 50%겠지」 싶어도, 요금소를 7시 5분에 나오면 20%입니다. 밤 근무를 마치고 10시를 5분 넘겨 나오면 할인이 아예 없고, 한글날처럼 공휴일에 출근하는 날은 평일과 같은 시각에 나와도 1,800원을 다 냅니다. 출퇴근 시각을 몇 분 당기거나 늦출 여지가 있다면 아침에는 7시까지, 저녁에는 8시부터 10시 사이에 요금소를 지나는지부터 보면 됩니다. 구간이 딱 20km라면 시각과 관계없이 할인이 붙지 않습니다.

화물차 심야 할인은 2026년 12월 31일까지입니다

화물자동차 운수사업용 화물차와 건설기계대여업용 건설기계가 심야시간대(오후 9시~다음 날 오전 6시)에 고속국도를 이용하면 받습니다(제1항 제7호·제8호). 여기서 화물차에는 견인형(트랙터)·구난형·특수용도형 특수자동차도 들어갑니다. 화물자동차 운수사업법 제2조 제1호가 「화물자동차」를 화물자동차 및 특수자동차로서 국토교통부령으로 정하는 자동차로 정하고, 같은 법 시행규칙 제3조 제1항이 그 특수자동차를 견인형·구난형·특수용도형으로 적습니다. 시행령은 3축 미만 차에만 화물차·건설기계 전용 지급수단을 요구하고, 한국도로공사 안내는 1~3종 차량을 화물차 전용단말기 이용 차량으로 한정하며 민자고속도로를 포함한 전 구간에 적용한다고 적습니다.

운행시간은 진입 요금소를 지나 진출 요금소를 지날 때까지입니다(제3항 제2호 마목). 오후 10시에 들어가 새벽 1시에 나온 3축 화물차는 3시간이 모두 심야라 50%이고, 통행료 2만 원이면 1만 원을 냅니다. 새벽 4시 51분에 들어가 6시 31분에 나오면 100분 가운데 69분이 심야라 30%가 되어 1만 4천 원입니다.

과적(도로법 제77조 제1항)이나 적재 방법 위반(도로교통법 제39조 제1항·제4항)으로 과태료·범칙금 등을 받은 날부터 거슬러 1년 안에 같은 위반으로 받은 적이 1번 있으면 다음 날부터 3개월, 2번 이상 있으면 6개월 동안 그 차의 심야 할인이 빠집니다(시행령 제8조의2). 한국도로공사는 이때 영업소에서는 감면을 적용하고 나중에 감면 금액을 우편으로 고지한다고 안내합니다.

다자녀가구 할인은 재정고속도로·주말·부모 탑승이 조건입니다

다자녀가구는 같은 세대별 주민등록표에 19세 미만 자녀를 두 명 이상 둔 가구입니다. 양자와 배우자의 자녀는 자녀 수에 넣고, 입양된 자녀는 친생부모의 자녀 수에 넣지 않습니다(제1항 제10호 가목). 부 또는 모가 소유하거나 1년 이상 리스·렌트한 비영업용 승용차나 12인승 이하 승합차 한 대가 대상입니다(시행규칙 제5조 제5항).

할인은 한국도로공사가 관리하는 재정고속도로를 토요일·일요일·공휴일에 달릴 때만 붙습니다. 한국도로공사 안내는 재정과 민자고속도로를 함께 이용하면 할인하지 않고, 진입이나 진출 가운데 하나라도 주말·공휴일이면 할인한다고 적습니다. 부 또는 모가 타야 하며 휴대전화 위치로 확인하고, 하이패스로 출구 차로를 지나야 합니다. 할아버지가 손주들만 태우고 다녀오는 날처럼 부모 가운데 누구도 타지 않은 통행은 할인에서 빠집니다.

다자녀 할인을 받는 승용차와 12인승 이하 승합차는 1종이라 토요일·일요일·공휴일 오전 7시~오후 9시에 나오면 5% 할증이 붙습니다. 할증 전과 뒤 가운데 어느 금액에 할인하는지는 원문과 한국도로공사 안내에 없어, 표는 할증이 없는 시각으로 들었습니다.

할인이 끝나는 때는 끝에서 두 번째 자녀가 만 19세가 되기 전날, 리스·렌트 계약이 끝나는 날, 제도가 끝나는 2029년 8월 21일 가운데 가장 이른 날이라고 한국도로공사는 안내합니다. 자녀 3명 가구에서 한 명이 만 19세가 되어 할인 대상 자녀가 2명으로 줄면, 할인율은 20%에서 10%로 자동으로 바뀐다고 같은 안내에 적혀 있습니다.

감면별 신청 방법 한눈에 보기

감면을 받으려는 사람은 감면 대상 차량임을 증명해야 합니다(시행령 제8조 제4항). 시행규칙 제5조 제7항은 장애인·국가유공자 등에게 관리청이 발급하는 식별표지 제시를, 경형·출퇴근 차에는 표지 부착 등 외관상 식별을 요구하고, 등록한 전자적 증명수단으로 이를 갈음할 수 있게 합니다.

한국도로공사는 장애인·국가유공자 감면에서 통합복지카드 제시, 등록한 차와 달리는 차의 일치, 본인 탑승을 모두 확인한다고 안내합니다. 다자녀 할인을 영업소에서 신청할 때는 공공 마이데이터를 쓰거나 주민등록등본·가족관계증명서·자동차등록증(리스·렌트면 계약서)과 신분증을 가져갑니다. 차·하이패스카드·환급계좌의 명의가 신청인과 같아야 하고, 선불 하이패스카드는 기명 카드만 등록됩니다.

감면이 겹치면 가장 높은 하나만 받습니다

시행령 제8조 제3항 단서는 「감면대상차량의 요건(제6항의 경우를 포함한다)이 둘 이상 중복되는 경우에는 가장 높은 감면율만을 적용한다」고 정합니다. 한국도로공사 다자녀 안내도 「다른 감면제도(경차 등) 중복 시 높은 감면율만 적용」이라고 적습니다. 할인율을 더하거나 차례로 곱하지 않습니다.

경차처럼 이미 50%를 받는 차는 출퇴근이나 다자녀 할인을 신청해도 통행료가 더 줄지 않습니다. 경차를 타는 세 자녀 가구가 다자녀 할인을 새로 신청하고도 통행료가 그대로인 것을 보고 의아해하는 까닭이 여기에 있습니다. 감면이 없던 차에는 다자녀 10~20%나 출퇴근 20~50%가 그대로 붙습니다. 전기 경차의 경우는 전기차 통행료 글의 FAQ에 적었습니다.

헷갈리기 쉬운 조건 여섯 가지

통행료 감면은 이름이 비슷해 서로 섞여 알려진 조건이 많습니다. 원문과 한국도로공사 안내로 확인한 것을 나란히 적습니다.

다자녀 할인은 같은 세대의 부 또는 모 가운데 한 명만 신청할 수 있고, 신청하지 않은 쪽 부모가 탈 때 할인받으려면 자녀 2명 이상과 같은 주민등록표에 올라 있고 휴대전화를 준회원으로 등록해야 한다고 한국도로공사는 안내합니다.

설·추석 면제와 주말 5% 할증

설날 전날·설날·다음 날(음력 12월 말일, 1월 1일·2일)과 추석 전날·추석·다음 날(음력 8월 14일~16일)에 국토교통부장관이 고시한 고속국도를 지나는 차는 통행료가 100% 면제입니다(유료도로법 제15조 제3항, 시행령 제8조 제2항·제3항 제1호 마목). 국무회의 심의를 거쳐 지정한 날도 같습니다. 한국도로공사는 민자고속도로를 포함한 전 구간에 적용하고 이용 방법은 평상시와 같다고 안내합니다.

주말에는 반대로 할증이 붙습니다. 한국도로공사 안내에 따르면 1종 차량(경차를 포함한 승용차, 16인승 이하 승합차, 2.5톤 미만 화물차)은 토요일·일요일·공휴일 오전 7시~오후 9시에 통행요금의 5%를 더해 100원 단위로 받습니다(50원 이하 버림, 50원 초과 올림). 명절 연휴는 빠지고 출구요금소 통과시각이 기준입니다. 1만 원 구간이면 1만 500원입니다. 할증 전 금액과 할증 뒤 금액 가운데 어디에 감면하는지는 원문과 한국도로공사 안내에 없습니다. 노하우카 계산기는 넣은 금액에 감면율을 곱하므로, 이 시간대에 나오는 1종 차는 계산 결과가 실제 금액과 다를 수 있습니다.

계산기로 내 할인율 보기

고속도로 통행료 감면 계산기에 차종·연료·경차 여부, 탄 사람(장애인·국가유공자 등, 다자녀가구의 자녀 수), 달린 도로(재정·민자·이어 달림)와 요금소 방식, 진입·진출 날짜와 시각, 진출입 요금소 간 거리, 내는 방법을 넣으면 감면마다 맞는지와 모자란 조건을 하나씩 보여 줍니다. 여러 개가 맞으면 가장 높은 하나를 골라 낼 통행료를 셉니다.

통행료 칸을 비우면 할인율만 나옵니다. 공휴일은 2026년 1월 1일부터 2029년 2월 28일까지의 공휴일·대체공휴일 표로 알아보고, 임시공휴일은 따로 표시하면 쉬는 날로 봅니다. 앞의 예처럼 자녀 3명 가구가 토요일 오전 7시 전에 통행료 1만 원 구간을 빠져나오면 20%가 줄어 8,000원, 경차라면 50%가 줄어 5,000원으로 나옵니다. 계산 결과는 참고용이고 실제 감면은 요금소 기록과 하이패스 이용 내역이 기준입니다.