계산기 · 교통사고 기본 과실비율 찾기

이 사고, 내 과실은 몇 대 몇?

교통사고의 대상(차대차 · 차대보행자 · 차대이륜차 · 차대자전거), 장소, 장소 특징, 두 차의 진행 상황을 고르면 사고 영상 21,895건을 법무법인이 분석해 나눈 434가지 유형의 기본 과실비율(A : B)과 같은 유형으로 라벨된 실제 블랙박스 · CCTV 영상 건수를 보여 줍니다. 내 차가 A 인지 B 인지 고르면 내 과실로 읽어 주고, 가감 요소(속도 · 신호 · 음주 · 야간 등)는 세지 않습니다.

사고가 나면 보험사에서 「7대 3」이라는 말부터 듣게 되는데, 그 숫자가 어느 표의 어느 줄에서 나왔는지는 설명을 못 듣는 경우가 흔합니다. 같은 직선도로 접촉도 뒤차가 앞차를 받은 추돌이면 100 : 0 이고 앞차가 차로를 바꾸다 부딪힌 것이면 30 : 70 으로 갈려서, 「누가 무엇을 하던 중이었나」를 먼저 맞춰야 숫자가 맞습니다. 그래서 이 계산기는 사고 대상 → 장소 → 특징 → 두 차의 진행 순으로 고르게 하고, 그 유형으로 라벨된 실제 사고 영상이 몇 건인지 함께 보여 줍니다. 보험사 말을 듣기 전에 내 사고가 어느 줄인지부터 찾아 보시기를 권합니다.

위반·벌점사고 영상 21,895건 유형표 · 2026. 10. 22. 받음 기준근거 3건 · 아래에서 확인

이 계산은 참고용입니다. 실제 과태료·범칙금·벌점과 비용은 차량과 위반 사정에 따라 달라지므로, 내거나 정하기 전에 소관 기관의 고지와 안내로 확인하시기 바랍니다.

이 계산의 근거

교통사고 기본 과실비율 찾기는 아래 조문·고시를 그대로 적용하고, 법령에 적히지 않은 부분은 아래 공식 안내를 함께 근거로 삼아 계산하도록 만들었습니다. 적용 기준 시점은 사고 영상 21,895건 유형표 · 2026. 10. 22. 받음입니다.

같은 직선도로 접촉인데 100 : 0 과 30 : 70 으로 갈린 두 사고

퇴근길 편도 3차로 직선도로에서 난 두 사고를 계산기에 넣어 보겠습니다. 하나는 신호 대기 중 앞차를 뒤차가 받은 추돌이고, 다른 하나는 2차로에서 1차로로 끼어들던 차와 1차로를 달리던 차가 옆면을 부딪힌 사고입니다. 둘 다 「차대차 → 직선 도로」까지는 같습니다.

특징 · 유형	A 진행	B 진행	기본 과실 A : B	실제 영상
추돌 사고 · 1	후행 추돌	선행 직진	100 : 0	970건
추돌 사고 · 0	선행자동차(1차 사고 차량)를 추돌	선행자동차(1차 사고 차량)	80 : 20	266건
차로변경(진로변경) · 11	후행 직진	선행 진로 변경	30 : 70	2,819건
신호등 있는 사거리 · 60	[녹색신호] 직진	[적색신호] 직진	0 : 100	416건

추돌 사고는 뒤차(A)가 100 을 지고, 끼어들기 사고는 끼어든 차(B)가 70 을 집니다. 끼어든 차에 타고 있었다면 「내 차 = B」로 두어야 내 과실 70 이 나오고, 직진하던 차였다면 A 로 두어 30 이 나옵니다. 흔한 실수는 블랙박스 영상이 자기 차 것인데 A 쪽 설명을 자기 일로 읽는 것입니다. 표의 A · B 는 유형마다 다르게 적혀 있어 「후행 직진」이 내 차가 한 일이면 그 줄의 A 가 나입니다. 2,819건이나 되는 끼어들기 유형은 그만큼 흔한 사고이고, 여기에 속도 위반이나 방향지시등을 켜지 않은 것 같은 가감 요소가 붙으면 10~20% 씩 움직입니다.

어떤 자료로 보여 줍니까

한국지능정보사회진흥원이 AI Hub에 개방한 「교통사고 영상 데이터」입니다. 블랙박스 · CCTV 사고 영상 21,895건을 모아 법무법인이 과실비율을 분석 · 선정해 434가지 사고 유형으로 나눴고, 유형마다 사고 대상 · 장소 · 장소 특징 · 사고객체 A · B 의 진행 상황 · 기본 과실비율이 데이터 설명서 표에 적혀 있습니다. 이 계산기는 그 표 434줄과 학습용 영상 라벨 17,645건의 유형별 건수를 씁니다. 라벨에 적힌 과실비율은 표와 16,348건 일치하고 45건 다릅니다(입력 차이로 보여 표 값을 씁니다). 원본 영상은 재배포할 수 없어 표와 건수만 둡니다.

이렇게 셉니다

기본 과실비율만 보여 줍니다. 속도 위반 · 신호 · 음주 · 야간 · 어린이 · 노인 · 방향지시등 같은 가감 요소는 표에 없어 세지 않습니다.
장소 열다섯 가지(직선 도로 · 신호등 없는 사거리 · 신호등 있는 사거리 · T자형 · 고속도로 · 회전교차로 · 주차장 · 횡단보도 안 · 부근 · 없음 · 육교 지하도 부근 · 자전거 도로 등)로 설명서 표기를 맞췄습니다.
A · B 는 표의 자리입니다. 내 차가 한 일이 A 쪽 설명이면 「내 차 = A」, B 쪽이면 B 로 두고 읽습니다. 블랙박스 영상 자료에서는 찍은 차를 B 로 봅니다.
영상 건수는 학습용 라벨 기준이고, 건수가 0 인 유형도 표에는 있습니다. 건수가 많을수록 흔한 사고라는 뜻이지 과실이 다르다는 뜻은 아닙니다.
유형을 고르지 않으면 그 특징 아래 유형들의 내 과실 범위(가장 낮은 값 ~ 가장 높은 값)를 보여 줍니다.

계산기가 세지 않는 것

실제 과실 결정 — 보험사 간 협의, 손해보험협회 과실비율 분쟁심의위원회, 법원이 사고 경위 · 증거 · 가감 요소로 정합니다. 이 표는 출발점입니다.
손해액 · 보험금 — 과실비율로 나누는 금액은 수리비 · 치료비 · 휴업손해 등으로 따로 셉니다. 이 사이트는 보험 상품을 다루지 않습니다.
개인형 이동장치 · 농기계 — 표는 자동차 · 보행자 · 이륜차 · 자전거까지입니다.
형사 책임 — 12대 중과실 등 교통사고처리 특례법상 처벌은 과실비율과 별개입니다.

이어서 볼 곳

사고 뒤 범칙금 · 과태료 · 벌점은 범칙금 · 과태료 · 벌점 계산기, 벌점이 쌓여 정지에 닿는지는 벌점 정지 일수 계산기에 있습니다.
주차된 차를 긁고 간 사고의 범칙금은 주차 뺑소니 글, 안전거리 미확보 범칙금은 안전거리 글을 보세요.
상대 차 외판 수리비 어림은 외판 수리비 계산기가 셉니다.