유류세 인하 끝나면 기름값 얼마나 오를까?

리터당 유류세는 세 세금의 합입니다

주유소 기름값에 들어 있는 세금은 정유사·수입사가 기름을 제조장에서 반출하거나 수입신고할 때 매겨집니다(교통·에너지·환경세법 제3조·제6조). 교통·에너지·환경세가 리터당 정액이고, 교육세와 주행분 자동차세는 그 세액에 율을 곱하므로 세 세금은 교통·에너지·환경세의 1.41배가 됩니다. 여기에 판매가 전체에 부가가치세 10%가 붙습니다.

인하 세율과 날짜

법이 정한 교통·에너지·환경세는 휘발유 리터당 475원, 경유 340원이고, 정부는 이 세율을 100분의 30 범위에서 시행령으로 조정합니다(법 제2조 제1항·제3항). 시행령 본문은 휘발유 529원, 경유 375원이며, 단서로 2026년 11월 30일까지 휘발유 450원, 경유 281원을 적용합니다. 2026년에는 이 단서의 끝 날을 한두 달씩 늘려 왔고, 2026년 9월 30일 개정으로 9월 30일에서 11월 30일로 늘었습니다.

450원·281원은 2026년 4월 1일에 공포된 시행령이 3월 27일 반출분부터 적용하도록 정했고, 그 사이 반출분은 신고를 거쳐 차액을 돌려받게 했습니다(부칙 제2조). 12월 1일부터 어떤 세율이 붙을지는 그 전에 나오는 시행령 개정으로 정해지므로, 계산기의 「인하가 끝나면」 칸은 지금 원문대로 본문 세율이 돌아올 때의 값입니다.

이렇게 셉니다

• 리터당 세액 — 교육세(15%)와 주행분 자동차세(26%)는 교통·에너지·환경세액에 율을 곱하므로 리터당 교통·에너지·환경세 × 1.41 을 리터당 유류세로 봅니다. 원문은 반출량 전체의 세액을 정할 뿐 리터당 끝수를 정하지 않아, 화면은 리터당 금액을 소수 첫째 자리, 합계를 원 단위로 반올림해 보입니다.
• 부가가치세 — 가격판의 판매가에는 부가가치세가 들어 있다고 보고 판매가 × 10/110 을 부가가치세로 셉니다. 판매가 안의 세금은 유류세와 이 부가가치세의 합입니다.
• 인하가 끝나면 — (본문 세율 − 인하 세율) × 1.41 × 1.1 이 판매가에 그대로 붙는다고 보았습니다. 세금을 뺀 나머지(원유값·정제·유통·마진 등)는 같게 두었고, 실제 판매가는 정유사·주유소가 정합니다.
• 세율을 고르는 날 — 세율은 반출·수입신고 때 정해져 주유소에 먼저 들어온 기름은 이전 세율을 지닙니다. 계산기는 오늘이 11월 30일 이하이면 넣은 판매가를 인하 세율 쪽, 그 뒤면 본문 세율 쪽으로 봅니다.
• 휘발유 자연감소 — 휘발유 과세표준에서 빼는 1천분의 2(시행령 제6조)는 반출 수량에서 빼는 것이라 리터당 세율에 넣지 않았습니다.
• 한 달 주유량 — 한 달 주행거리 ÷ 연비로 셉니다. 연비는 넣은 값을 그대로 씁니다.

여기서 다루지 않는 경우와 볼 곳

• 인하가 이어져 온 날짜, 주유소 값이 바로 안 바뀌는 까닭, LPG 부탄의 세율은 유류세 인하 2026 글에 정리했습니다.
• LPG 부탄은 교통·에너지·환경세가 아니라 개별소비세(킬로그램당)라 이 계산기가 세지 않습니다. 등유·중유, 화물·버스·택시의 유가보조금도 넣지 않았습니다.
• 연료비로 하이브리드·전기차와 견주려면 하이브리드·전기차 본전 계산기에 유가를 넣어 봅니다.
• 고속도로를 자주 달린다면 고속도로 통행료 감면 계산기로 경차·전기차·출퇴근 감면을 함께 봅니다.