계산기 · 전기차 인증 주행거리 비교 계산기

이 전기차, 겨울엔 몇 km 가나?

전기차를 최대 4대 고르면 국립환경과학원이 인증한 1회충전 주행거리를 상온(도심 · 고속 · 복합)과 저온(영하 7℃)으로 나란히 보여 주고, 저온에서 몇 % 줄어드는지와 하루 주행거리 기준으로 충전 한 번에 며칠 가는지를 셉니다. 같은 차명도 휠 크기 · 구동 방식 · 배터리에 따라 형식마다 값이 달라 형식별로 견줍니다.

전기차를 고를 때는 광고의 「최대 주행거리」 한 숫자만 보고 겨울 첫 출근길에 계기판이 100km 넘게 짧아진 것을 보고 놀라는 경우가 흔합니다. 인증값에는 상온 말고 영하 7℃ 저온 값이 따로 있고, 같은 차라도 19인치 휠이냐 20인치냐, 뒷바퀴 굴림이냐 네 바퀴냐에 따라 형식이 갈려 수십 km 씩 차이가 납니다. 그래서 이 계산기는 광고 문구가 아니라 인증 형식 단위로 상온과 저온을 나란히 놓고, 내 하루 주행거리를 넣어 겨울에 충전 한 번으로 며칠 가는지까지 보도록 만들었습니다. 고르는 트림의 휠 크기부터 맞춰 찾아 보시기를 권합니다.

연료·본전인증 2011. 11. 18. ~ 2026. 10. 19. · 2026. 10. 22. 받음 기준근거 3건 · 아래에서 확인

견줄 전기차

차 이름으로 찾기 (4대까지)

국립환경과학원 인증 399줄(2011. 11. 18. ~ 2026. 10. 19. 인증). 같은 차명도 휠 크기 · 구동 · 배터리마다 형식이 달라 따로 나옵니다.

화물 · 이륜 전기차도 찾기기본은 승용 · 경차만 찾습니다(포터 일렉트릭 · 봉고 전기차 같은 화물은 켜야 나옵니다).

내 주행

하루 주행거리(km, 알면)

출퇴근 왕복에 장보기 정도를 더한 하루 거리입니다. 넣으면 충전 한 번으로 며칠 가는지 셉니다.

쓰는 배터리 비율 100%

인증값은 100%(0→100%) 기준입니다. 20~80% 사이만 쓰는 습관이면 60%로 두고 보세요.

전기차를 고르면 국립환경과학원 인증 주행거리(상온 · 저온, 도심 · 고속 · 복합)를 나란히 보여 주고, 저온에서 몇 % 줄어드는지 셉니다.

이 계산은 참고용입니다. 실제 과태료·범칙금·벌점과 비용은 차량과 위반 사정에 따라 달라지므로, 내거나 정하기 전에 소관 기관의 고지와 안내로 확인하시기 바랍니다.

이 계산의 근거

전기차 인증 주행거리 비교 계산기는 아래 조문·고시를 그대로 적용하고, 법령에 적히지 않은 부분은 아래 공식 안내를 함께 근거로 삼아 계산하도록 만들었습니다. 적용 기준 시점은 인증 2011. 11. 18. ~ 2026. 10. 19. · 2026. 10. 22. 받음입니다.

같은 아이오닉5도 휠과 굴림에 따라 겨울 거리가 60km 넘게 갈립니다

현대 아이오닉5의 2024년 인증 형식 넷을 계산기에 넣고, 하루 주행거리 40km에 쓰는 배터리 비율 60%(20~80% 사이만 쓰는 습관)로 두었습니다.

형식	상온 복합	저온 복합	저온 감소율	겨울 충전 한 번에
항속형 AWD 19인치	467km	379km	18.8%	227km → 5일
항속형 AWD 20인치	434km	368km	15.2%	221km → 5일
N-line RWD	448km	354km	21.0%	212km → 5일
기본형 RWD	368km	297km	19.3%	178km → 4일

상온에서는 항속형 19인치가 467km로 가장 길지만 저온에서는 20인치와의 차이가 11km로 줄어듭니다. 19인치의 저온 감소율이 더 커서입니다. 기본형은 상온 368km 인데 겨울 60% 사용 기준으로 178km 라 하루 40km 를 타면 나흘마다 충전하게 됩니다. 흔한 실수는 광고의 「최대 500km 급」 한 줄을 보고 형식을 확인하지 않는 것입니다. 전시장에서 고른 트림의 휠 크기와 굴림 방식을 적어 와서 계산기의 형식 이름과 맞춰 보면 겨울 거리가 그 자리에서 나옵니다.

어떤 자료로 셉니까

환경부 국립환경과학원이 전기차 배출가스 인증을 하면서 함께 공개하는 「전기차 1회충전주행거리 인증정보」입니다. 인증 한 건마다 제작사 · 차명 · 형식 · 차종 · 인증일과 상온(도심 · 고속 · 복합), 저온(도심 · 고속 · 복합) 주행거리가 적혀 있고, 이 계산기는 공공데이터포털에서 받아 둔 399줄(인증 2011. 11. 18. ~ 2026. 10. 19., 승용 · 경차 281줄)을 씁니다. 저온 인증은 영하 7℃(±3℃) 조건의 시험값입니다. 2019년 이전 인증 가운데는 저온 값이 없는 것(「-」)도 있습니다.

차종	줄 수
승용(소형)	159
화물(중형)	83
승용(대형)	61
승용(초대형)	45
화물(소형)	18
화물(대형)	16
경자동차	11
승용(중형)	5
화물(초대형)	1

이렇게 셉니다

저온 감소율 = (상온 − 저온) ÷ 상온, 소수 첫째 자리까지입니다. 어느 한쪽이 없으면(「-」) 내지 않습니다.
충전 한 번에 며칠 = 인증 복합 거리 × 쓰는 배터리 비율 ÷ 하루 주행거리를 내림한 값입니다. 쓰는 비율은 기본 100%(인증값 그대로)이고, 배터리를 20~80% 사이만 쓰는 습관이면 60%로 둡니다. 하루 주행거리를 비우면 이 줄은 나오지 않습니다.
형식마다 한 줄입니다. 같은 차명이라도 휠 크기 · 구동 방식 · 배터리 · 연식(변경인증)에 따라 인증값이 달라서 합치지 않습니다.
가장 긴 차는 상온 복합 기준이고, 저온에서 가장 덜 줄어드는 차는 복합 감소율이 가장 작은 차입니다.

계산기가 세지 않는 것

실제 주행거리 — 인증값은 정해진 시험 조건의 값입니다. 히터 · 에어컨 · 고속 주행 · 타이어 공기압 · 배터리 노후에 따라 더 짧아집니다.
충전 시간과 요금 — 배터리 용량과 충전기 출력, 충전 단가는 이 자료에 없습니다. 충전비와 가솔린 · 하이브리드와의 비교는 본전 계산기가 셉니다.
보조금과 세금 — 구매보조금은 해마다 바뀌어 글로만 안내합니다. 전기차 취득세 공제 · 자동차세는 본전 계산기에 있습니다.
인증 전 신차 — 인증이 끝나지 않은 차는 자료에 없습니다. 자료는 달마다 다시 받습니다.

이어서 볼 곳

국내 인증 기준 1회 충전 주행거리 순위와 전비 1위 차의 차이는 전기차 주행거리 순위 글에 있습니다.
전기차 배터리 인증 표시를 확인하는 법은 배터리 인증 확인 글, 충전비와 휘발유 값 비교는 충전비 비교 글에 정리했습니다.
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