타이어 교체 시기 2026, 법정 마모 한계 1.6mm와 제조일 읽는 법

타이어 교체 시기는 법이 햇수나 주행거리로 정하지 않고, 트레드(노면에 닿는 고무) 깊이가 1.6mm 이상 남아 있는지, 금이 가고 갈라지거나 코드층이 드러날 만큼 손상되지 않았는지로 정합니다(자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 [별표 1의2]). 자동차 타이어에는 트레드가 1.6mm까지 닳은 것을 알려 주는 마모지시기가 있어, 홈 바닥의 이 턱이 표면과 같은 높이가 되면 법정 마모 한계입니다. 2026년 정기검사도 타이어 요철 깊이를 계측기로 재고, 허용기준보다 닳았으면 부적합입니다. 제조일은 사이드월의 네 자리로 읽어 「4012」가 2012년 40번째 주입니다.

정기검사 날 검사장에서 타이어 홈 깊이로 부적합을 받고서야 교체하는 경우가 흔한데, 그러면 타이어를 갈고 재검사 기간 안에 다시 절차를 밟아야 해서 한 번에 끝날 일이 두 번이 되더라고요. 그래서 권하는 순서는 검사를 예약하기 전에 네 바퀴의 마모지시기와 제조 주·연도를 먼저 보고, 1.6mm에 가깝다면 교체부터 한 뒤 검사를 받는 것입니다.

이 글의 조문은 2026년 9월 30일 국가법령정보센터에서 확인한 현행 원문이고, 검사 기간은 자동차 검사 기간·과태료 계산기로 실제 계산한 값입니다.

타이어 교체 시기의 법 기준 — 트레드 1.6mm와 손상

자동차의 공기압타이어는 [별표 1의2]의 기준에 맞아야 하고(안전기준 제12조 제1항), 타이어와 그 밖의 주행장치 각부는 견고하게 결합되어 갈라지거나 금이 가고 과도하게 부식되는 등의 손상이 없어야 합니다(같은 조 제2항). [별표 1의2]의 구조 기준을 간추리면 아래와 같습니다.

몇 년 탔는지, 몇 km를 달렸는지는 이 표 어디에도 없습니다. 법이 보는 것은 지금 타이어의 상태이고, 그래서 교체 시기를 가르는 기준도 깊이와 손상 두 가지입니다. 주행거리가 짧아 홈이 넉넉해도 사이드월이 갈라졌다면 기준 밖이고, 새로 산 지 얼마 안 됐어도 한쪽만 1.6mm 아래로 닳았다면 역시 기준 밖입니다.

마모지시기로 1.6mm를 확인하는 법

[별표 1의2] Ⅰ. 1. 가목은 타이어 트레드 부분에 「트레드 깊이가 1.6밀리미터까지 마모된 것을 표시하는 트레드 마모지시기」를 표기하게 합니다. 홈 바닥에 가로로 솟은 작은 턱이 그것이고, 트레드 표면이 닳아 이 턱과 같은 높이가 되면 남은 깊이가 1.6mm라는 뜻입니다. 사이드월 가장자리에 작은 삼각형이나 「TWI」 글자로 지시기 위치를 알려 두는 타이어가 많아, 그 표시를 따라 홈을 들여다보면 찾기 쉽습니다.

한 바퀴 안에서도 안쪽·바깥쪽이 다르게 닳는 경우가 있어, 지시기는 한 곳만 보지 말고 둘레의 여러 곳과 안쪽 홈까지 보는 편이 정확합니다. 숫자로 재려면 깊이 게이지를 씁니다. 자동차관리법 시행규칙 [별표 24의2]는 중고차 성능·상태점검자가 갖출 장비에 타이어딥게이지를 넣어 두었고, 정기검사에서도 요철형 무늬의 깊이를 계측기로 확인합니다([별표 15]).

사이드월의 네 자리 숫자로 제조일 읽기

[별표 1의2] Ⅰ. 1. 나목은 사이드월에 제작사, 제작번호, 호칭, 제품명, 제작국명과 함께 제작시기를 표기하게 하고, 그 방법을 「해당 “주”와 “제작년도”를 각각 두자리의 숫자로 순차적으로 표기한다」고 정합니다. 원문의 예가 「4012: 2012년 40번째 주」입니다. 앞 두 자리가 그해의 몇 번째 주, 뒤 두 자리가 연도입니다.

법은 만든 지 몇 년이 지나면 바꾸라는 기준을 두지 않았습니다. 제조 주·연도는 교체 기준이 아니라 판단 재료입니다. 새 타이어를 끼울 때 네 짝의 제조 시기가 크게 다르지 않은지, 오래 보관한 재고가 아닌지를 이 숫자로 확인할 수 있습니다. 중고차를 살 때도 네 바퀴와 스페어의 숫자를 한 번씩 읽어 두면, 앞 차주가 언제 타이어를 갈았는지 대략 짐작할 수 있습니다.

교체할 때 맞출 숫자 — 하중지수와 속도기호

사이드월의 호칭에는 단면너비, 편평비, 내부 구조, 림 지름, 하중지수(LI), 속도기호가 들어갑니다([별표 1의2] Ⅰ. 1. 나목 3)). 하중지수는 타이어 한 개가 견디는 최대 허용하중, 속도기호는 최대 허용속도를 나타내는 기호이고, 원문 표에서 몇 개를 옮기면 아래와 같습니다.

구조 기준은 짐을 실은 상태의 하중이 최대 허용하중 이내이고, 최대 허용속도가 그 차의 최고속도 이상이어야 한다고 정합니다(Ⅰ. 2. 가·다). 그래서 교체할 때는 원래 타이어보다 하중지수와 속도기호가 낮아지지 않게 고르는 것이 기본입니다. 예외도 있습니다. 응급용 타이어, 스노우 타이어, 험로 주행용 트레드 패턴 타이어는 최대 허용속도가 차의 최고속도보다 낮아도 됩니다(Ⅰ. 2. 다 단서). 트렁크의 응급용 타이어는 파손 등으로 일시적으로 쓰려고 만든 타이어라, 끼웠다면 사이드월의 속도기호부터 보고 그 아래로 달리는 편이 안전합니다.

정기검사에서 보는 타이어 — 깊이·공기압·돌출

자동차관리법 시행규칙 [별표 15]의 주행장치 칸은 차축의 외관, 휠과 타이어의 손상·변형·돌출이 없을 것, 타이어 요철형 무늬의 깊이가 안전기준에 적합하고 타이어 공기압이 적정할 것을 기준으로 두고, 깊이와 공기압은 계측기로 확인하게 합니다. 여기서 걸리면 시정 권고로 끝나지 않고 부적합입니다. 시행규칙 제80조 제2항은 적합하지 않은 사항이 있어도 목록에 없는 것이면 적합 판정과 시정 권고를 할 수 있게 하는데, 타이어는 그 목록 안에 있기 때문입니다.

공기압은 운전석에서도 알 수 있습니다. 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하 승합·화물·특수자동차에는 타이어공기압경고장치를 달아야 하고(안전기준 제12조의2 제1항, 복륜·피견인·초소형자동차 제외), 이 장치는 최소한 시속 40km부터 최고속도까지 작동해야 합니다(제2항). 경고등이 켜진 채라면 검사 전에 원인을 보는 것이 순서이고, 의무 장치 전반은 의무 안전장치 글에 정리했습니다.

타이어로 부적합을 받으면 — 재검사 10일과 사진 재검사

부적합 판정을 받은 차는 재검사기간 안에 자동차기능종합진단서와 차를 다시 내보여야 합니다(시행규칙 제81조 제1항). 정기검사의 재검사기간은 검사기간(만료일 전 90일부터 후 31일까지) 만료 후 10일 이내이고, 검사기간 시작 전이나 지난 뒤에 신청한 경우는 진단서를 받은 날부터 10일 이내입니다(같은 항 제2호). 이 10일에는 토요일·일요일과 공휴일·대체공휴일이 들어가지 않습니다(같은 조 제2항).

타이어 부적합은 차를 다시 끌고 가지 않아도 되는 길이 있습니다. 제81조 제3항 제1호의2는 제80조 제2항 제2호 나목, 곧 타이어 손상·깊이로 부적합을 받은 소유자가 정비한 부분과 등록번호판이 함께 보이는 전체 사진을 진단서에 붙여 전산으로 재검사를 신청할 수 있게 합니다. 사진만으로 판정하기 어려우면 보완이나 추가 제출을 요청받을 수 있고(제4항), 재검사기간 안에 적합 판정을 받으면 진단서를 받은 날에 검사를 받은 것으로 봅니다(제6항).

닳은 타이어로 달리면 — 과태료 3만 원과 정비불량차

자동차는 안전기준에 맞지 않으면 운행하지 못합니다(자동차관리법 제29조 제1항). 이를 어기고 운행하거나 운행하게 하면 100만 원 이하의 과태료 대상이고(제84조 제4항 제13호), 금액은 시행령 [별표 2] 2. 버목이 장치마다 나눠 정합니다. 주행장치(차축 제외)는 버목 4)에 들어 3만 원입니다. 시장·군수·구청장은 안전기준에 맞지 않는 차의 소유자에게 점검·정비를 명할 수도 있습니다(제37조 제1항 제1호).

도로교통법 제40조는 자동차관리법과 그 명령에 따른 장치가 정비되어 있지 않은 차를 「정비불량차」라 하고 운전하거나 운전하게 하지 못하게 합니다. 경찰공무원은 정비불량차로 인정되는 차를 세워 장치를 점검할 수 있고(제41조 제1항), 시·도경찰청장은 정비 상태가 매우 불량해 위험이 있으면 자동차등록증을 보관하고 운전의 일시정지를 명하며 필요하면 10일 범위에서 사용을 정지시킬 수 있습니다(같은 조 제3항). 트레드가 1.6mm 아래로 닳은 타이어는 안전기준 밖의 주행장치라, 이 두 법의 조문이 모두 닿을 수 있는 상태입니다.

만료를 앞둔 6년 차 SUV, 검사 예약 전에 타이어부터 보니

2020년 12월 10일 새 차로 등록한 자가용 SUV를 예로 들어 봅니다. 검사 유효기간 만료일이 2026년 12월 9일인 이 차를 자동차 검사 기간·과태료 계산기에 넣으면, 검사 기간은 2026년 9월 10일부터 2027년 1월 9일까지이고 차령이 4년을 넘어 대상 지역이라면 종합검사입니다. 공단 검사소 기준 수수료는 정기검사 23,000원, 종합검사(부하) 54,000원으로 나옵니다. 차주는 연말에 몰아 받을 생각으로 12월 28일 월요일에 예약하려다, 그 전에 네 바퀴를 봤다고 해 봅니다.

앞바퀴 두 짝은 출고 때 끼워진 타이어라 제조 표기가 등록보다 앞선 해이고, 마모지시기가 트레드 표면과 거의 같은 높이입니다. 흔한 생각은 「검사장에서 봐 주겠지, 걸리면 그때 갈자」인데, 그대로 가면 앞바퀴 요철 깊이로 부적합을 받고 타이어를 간 뒤 1월 22일까지 사진 재검사든 방문 재검사든 한 번 더 절차를 밟게 됩니다. 이 차주는 검사 전 주에 앞바퀴 두 짝을 같은 하중지수·속도기호로 갈고 예약한 날 한 번에 끝냈습니다. 검사 기간 안에 합격했으니 다음 만료일은 받은 날과 상관없이 2028년 12월 9일입니다.