고속도로 지정차로 2026, 1차로는 앞지르기 차로·범칙금 4만 원

고속도로 지정차로 기준(도로교통법 시행규칙 [별표 9])에서 편도 3차로 이상 고속도로의 1차로는 앞지르기 차로입니다. 앞지르기를 하려는 승용차와 경형·소형·중형 승합차만 들어갈 수 있고, 앞지르기를 마치면 왼쪽 차로나 그보다 오른쪽으로 돌아와야 합니다. 1차로를 계속 달리다 적발되면 범칙금 승용 4만 원·승합 5만 원에 벌점 10점이고, 영상으로 입증돼 차 주인에게 매기면 과태료 승용 5만 원·승합 6만 원입니다. 2026년 10월 21일 현행 법령 기준입니다.

단풍철 고속도로에서 「제한속도를 지키니까 1차로에 있어도 괜찮다」며 앞지르기가 끝난 뒤에도 1차로에 머무는 승용차가 흔한데, 지정차로는 속도가 아니라 앞지르기를 하는 중인지로 갈려 시속 100km로 달려도 위반입니다. 그래서 권하는 방식은 고속도로에 오르면 먼저 편도 차로가 몇 개인지 세어 내 차가 머물 차로를 정해 두고, 앞지르기를 마치면 방향지시등을 켜고 그 차로로 돌아오는 것입니다.

[별표 9] 한 장 — 도로 종류와 편도 차로 수로 칸을 먼저 고릅니다

지정차로는 도로교통법 시행규칙 [별표 9] 표 한 장에 다 들어 있습니다. 고속도로는 법 제60조 제1항과 시행규칙 제39조 제1항이, 그 밖의 도로는 법 제14조 제2항과 시행규칙 제16조 제1항이 같은 표를 가리킵니다. 표를 읽는 순서는 도로가 고속도로인지, 편도 차로가 몇 개인지를 먼저 정하고 그 칸에서 내 차종을 찾는 것입니다.

두 1차로 칸에는 단서가 붙어, 차량 통행량 증가 등 도로상황 때문에 부득이하게 시속 80km 미만으로 달릴 수밖에 없으면 앞지르기가 아니어도 1차로를 쓸 수 있습니다. 버스전용차로처럼 전용차로가 운용되는 구간에서는 그 전용차로를 빼고 표를 적용합니다(시행규칙 제39조 제1항 괄호). 2027년 1월 1일과 2월 25일에 시행되는 같은 시행규칙 개정분에서도 [별표 9]의 표와 비고는 그대로입니다.

「왼쪽 차로」는 1차로를 빼고 반으로 나눠 셉니다

표의 「왼쪽 차로」와 「오른쪽 차로」는 비고 1이 따로 정합니다. 고속도로에서 왼쪽 차로는 1차로를 뺀 나머지 차로를 반으로 나눠 1차로에 가까운 쪽이고, 1차로를 뺀 차로 수가 홀수면 가운데 차로는 왼쪽 차로에서 빠집니다. 오른쪽 차로는 1차로와 왼쪽 차로를 뺀 나머지 전부라, 왼쪽에서 빠진 가운데 차로는 오른쪽 차로에 듭니다. 차로 번호는 중앙선 쪽이 1차로입니다(시행규칙 제16조 제3항, 제39조 제3항 준용).

편도 4차로가 헷갈리는 자리입니다. 1차로를 빼면 2·3·4차로 셋이 남고, 홀수라 가운데 3차로가 왼쪽 차로에서 빠집니다. 그래서 승용차의 왼쪽 차로는 2차로 하나이고, 3차로는 화물차와 같은 오른쪽 차로입니다. 고속도로 외의 도로는 1차로를 빼지 않고 전체를 반으로 나누므로, 편도 3차로 일반도로라면 가운데 2차로가 빠져 왼쪽 차로는 1차로, 오른쪽 차로는 2·3차로가 됩니다.

편도 2차로 고속도로는 1차로가 앞지르기, 2차로가 모든 차입니다

편도 2차로 고속도로에는 왼쪽·오른쪽 차로 구분이 없습니다. 2차로는 승용차든 대형 화물차든 모든 자동차가 달리는 차로이고, 1차로는 앞지르기를 하려는 모든 자동차가 쓰는 차로입니다. 편도 3차로 이상과 달리 이 칸의 1차로에는 차종 제한이 없어서, 화물차나 대형 버스도 앞지르기를 할 때는 1차로로 나갈 수 있습니다.

지방의 편도 2차로 구간에서 흔한 장면은 2차로 화물차를 앞지른 승용차가 다음 화물차가 보일 때까지 1차로에 그대로 있는 경우입니다. 앞차와의 거리가 멀어 실제로 앞지르기를 하는 중이 아니라면 2차로로 돌아와야 하고, 다음 차가 가까워지면 그때 다시 1차로로 나가는 것이 표가 그리는 순서입니다. 앞지를 때는 방향지시기·등화·경음기를 쓰고 안전하게 해야 합니다(법 제60조 제2항).

편도 3차로 이상에서 승용차와 화물차가 갈리는 차로

편도 3차로 이상 고속도로에서는 차종에 따라 평소 달릴 차로가 갈립니다. 비고 2는 모든 차가 지정된 차로보다 오른쪽 차로로 갈 수 있다고 하고, 비고 3은 앞지르기를 할 때 지정된 차로의 왼쪽 바로 옆 차로를 쓸 수 있다고 합니다. 두 비고를 표에 더하면 차종별 차로가 이렇게 나옵니다.

화물차와 대형 버스는 편도 3차로 이상에서 1차로 칸에 들어 있지 않아, 앞지르기를 하더라도 1차로로 나가지 못합니다. 승용차 쪽에서 흔한 오해는 「2차로가 내 차로이니 3차로로 가면 안 된다」는 것인데, 비고 2 덕분에 승용차는 3차로 이하 어느 차로든 달릴 수 있습니다. 반대로 승용차가 2차로를 비워 두고 1차로에만 머무는 것이 이 표가 막는 모습입니다.

1차로 정체 예외는 「부득이하게 시속 80km 미만」일 때만입니다

1차로 칸의 단서는 「차량통행량 증가 등 도로상황으로 인하여 부득이하게 시속 80킬로미터 미만으로 통행할 수밖에 없는 경우」입니다. 명절이나 단풍철 귀경길처럼 모든 차로가 막혀 시속 80km를 낼 수 없을 때는 앞지르기를 하지 않아도 1차로에 있을 수 있다는 뜻이고, 편도 3차로 이상에서는 그 칸의 차종인 승용차와 경형·소형·중형 승합차 이야기입니다.

예외가 「도로상황으로 인하여」라 운전자가 스스로 느리게 가는 경우는 들지 않습니다. 오히려 시행규칙 제16조 제2항(고속도로는 제39조 제3항으로 준용)은 느린 속도로 다른 차의 정상적인 통행을 방해할 우려가 있으면 오른쪽 차로로 가라고 정합니다. 정체 구간을 빠져나와 속도가 붙는 지점이 1차로에서 나올 때입니다.

비고의 예외 — 진출입, 출발, 교차로 좌회전

비고 4는 도로의 진출입 부분에서 진출입하는 때, 그리고 정차하거나 주차한 뒤 출발하는 때의 상당한 거리 동안은 표의 기준을 따르지 않아도 된다고 정합니다. 나들목으로 들어와 합류하는 구간, 휴게소에서 나와 본선에 붙는 구간이 여기에 듭니다. 왼쪽으로 갈라지는 분기점처럼 진출로가 1차로 쪽에 있으면, 그 길로 나가려는 화물차도 진출하는 부분에서는 표와 다른 차로를 쓸 수 있습니다.

「상당한 거리」가 몇 미터인지는 원문에 숫자가 없습니다. 합류하거나 빠져나가는 데 필요한 만큼으로 읽히고, 진출입이 끝난 뒤까지 표와 다른 차로에 머무는 것을 덮는 말은 아닙니다. 비고 7은 일반도로 이야기로, 좌회전 차로가 둘이면 승용차는 왼쪽, 대형차는 오른쪽 좌회전 차로를 쓰는 식으로 같은 표를 적용합니다.

가장 오른쪽 차로만 쓰는 차 — 위험물 운반차와 그 밖의 건설기계

비고 6은 표와 상관없이 도로의 가장 오른쪽 차로로만 다녀야 하는 차마를 따로 적습니다. 자전거등, 우마, 법 제2조 제18호 나목에 들지 않는 건설기계, 그리고 위험물 등을 실은 자동차입니다. 위험물 운반차는 표의 화물차 칸이 아니라 이 비고를 따르므로, 편도 4차로 고속도로라도 3차로가 아닌 4차로만 씁니다.

탱크로리나 가스 용기를 실은 화물차 기사라면 짐을 내린 뒤의 귀로가 갈림길입니다. 지정수량 이상을 싣고 있을 때는 맨 오른쪽 차로이고, 비운 뒤에는 표의 화물차 칸으로 돌아가 오른쪽 차로 전체를 쓸 수 있습니다.

내 차가 어느 줄인지는 등록증의 차종 칸으로 봅니다

표의 차종은 자동차관리법의 분류입니다. 승용자동차는 10인 이하를 운송하기에 적합하게 제작된 차이고 승합자동차는 11인 이상이라(법 제3조 제1항), 9인승 미니밴은 승용차 줄에, 11인승은 승합차 줄에 섭니다. 승합의 크기는 비고 5에 따라 시행규칙 [별표 1]로 가립니다.

자주 틀리는 차는 화물차입니다. 표는 「화물자동차」를 톤수 구분 없이 오른쪽 차로에 두므로, 1톤 트럭이나 자동차등록증 차종 칸에 화물로 적힌 픽업도 편도 3차로 이상 고속도로에서는 오른쪽 차로가 지정 차로입니다. 범칙금 표는 4톤 이하 화물차를 「승용자동차등」으로 묶어 금액을 승용차와 같게 매기는데, 이것은 금액 구분일 뿐 차로 구분이 아닙니다.

위반하면 범칙금 4만 원·벌점 10점, 영상이면 과태료 5만 원

고속도로 지정차로 통행 위반은 법 제60조 제1항 위반이고, 원래 벌칙은 20만 원 이하의 벌금이나 구류 또는 과료입니다(제156조 제3호). 현장에서 적발되면 대개 범칙금 납부통고서로 처리되고, 영상으로 위반이 입증됐는데 범칙금 통고처분을 할 수 없으면 차의 고용주등에게 과태료가 나갑니다(제160조 제3항).

승합자동차등은 승합자동차·4톤 초과 화물자동차·특수자동차·건설기계이고, 승용자동차등은 승용자동차와 4톤 이하 화물자동차입니다([별표 8]·[별표 6] 비고). 운전자가 범칙금 통고처분을 받았으면 같은 위반으로 과태료를 매기지 않습니다(제160조 제4항 제2호). 내 차가 지금 차로에 맞는지와 어겼을 때의 금액·벌점은 고속도로 지정차로 판정 계산기에 차종과 편도 차로 수를 넣어 볼 수 있고, 통고서를 받은 날부터 세는 범칙금 납부 기한의 셈법은 범칙금·과태료 계산기에 풀어 두었습니다.

단풍 보고 돌아오는 일요일 오후, 편도 3차로 1차로에 남은 승용차

11월 1일 일요일 오후, 단풍을 보고 돌아오는 승용차가 편도 3차로 고속도로를 달립니다. 2차로의 트럭을 앞지른 운전자는 「앞에 또 트럭이 있으니 곧 다시 앞지를 것」이라며 1차로에 남아 시속 100km로 20분을 갑니다. 뒤차들이 2차로로 돌아 나가는 사이 암행 순찰차가 경광등을 켜고, 그 자리에서 범칙금 납부통고서를 받았다고 놓고 범칙금 기한과 벌점을 계산기에 차례로 넣어 보았습니다.

차 안에서 가장 먼저 나오는 말은 대개 「규정 속도를 지켰는데 왜」입니다. 속도는 법 제17조, 차로는 제60조라 서로 다른 조문이고, 제한속도 안에서 달린 것은 지정차로 위반을 덜어 주지 않습니다. 동승자가 「3차로로 가도 되는 줄은 몰랐다」고 하는 것도 흔한데, 비고 2대로 승용차는 2차로와 3차로를 자유롭게 오갈 수 있으니 1차로만 비워 두면 되는 일이었습니다.

고속도로에서 함께 걸리기 쉬운 위반

지정차로를 지키다 보면 다른 고속도로 규칙과 겹치는 장면이 생깁니다. 같은 제60조 제1항이라도 갓길로 달리면 갓길 통행이라 범칙금이 승용 6만 원·승합 7만 원([별표 8] 제19호)이고 벌점은 30점으로 지정차로보다 무겁습니다. 버스전용차로가 운용되는 시간에 그 차로로 들어가는 것도 따로 범칙금 승용 6만 원·승합 7만 원([별표 8] 제20호)입니다.

차로를 바꿀 때는 방향지시등과 뒤차 거리를 함께 봐야 진로 변경 방법 위반으로 번지지 않습니다. 1차로에서 2차로로 돌아오는 것도 진로 변경이라, 앞지르기를 마친 뒤 충분히 앞으로 나간 다음 들어오는 편이 안전합니다. 벌점이 다른 위반과 합쳐져 정지 기준에 닿는지는 벌점 정지 일수 계산기에 날짜와 점수를 넣으면 나옵니다.

FAQ

편도 3차로 고속도로에서 승용차는 몇 차로로 달려야 합니까?

지정 차로는 2차로이고, 비고 2에 따라 그보다 오른쪽인 3차로도 됩니다. 1차로는 앞지르기를 할 때만 쓰고, 마치면 2차로나 3차로로 돌아옵니다. 모든 차로가 막혀 부득이 시속 80km 미만일 때는 앞지르기가 아니어도 1차로에 있을 수 있습니다.

제한속도로 달리면 1차로 정속 주행도 괜찮지 않나요?

지정차로는 속도가 아니라 앞지르기를 하는지로 정해집니다. 편도 3차로 이상 고속도로의 1차로는 「앞지르기를 하려는」 승용차와 경형·소형·중형 승합차의 차로라, 시속 100km로 달려도 앞지르기가 아니면 고속도로 지정차로 통행 위반입니다. 적발되면 범칙금 승용 4만 원과 벌점 10점입니다.

1톤 트럭도 화물차 차로로 가야 하나요?

[별표 9]는 화물자동차를 톤수와 관계없이 오른쪽 차로에 둡니다. 편도 3차로 고속도로라면 3차로가 지정 차로이고 앞지르기 때 2차로까지 쓸 수 있으며, 1차로는 쓰지 못합니다. 범칙금은 4톤 이하라 승용차와 같은 4만 원입니다.

편도 2차로 고속도로에서 트럭이 1차로로 앞지르기해도 되나요?

됩니다. 편도 2차로 칸의 1차로는 「앞지르기를 하려는 모든 자동차」의 차로라 화물차와 대형 버스도 앞지르기 때는 1차로를 씁니다. 앞지르기를 마치면 모든 자동차의 차로인 2차로로 돌아와야 합니다.

편도 4차로에서 승용차가 3차로로 계속 가면 위반인가요?

위반이 아닙니다. 편도 4차로에서 승용차의 지정 차로는 2차로이지만, 비고 2가 모든 차에 지정 차로보다 오른쪽 차로를 허용하므로 3차로와 4차로도 달릴 수 있습니다. 위반이 되는 쪽은 앞지르기 없이 1차로에 머무는 경우입니다.

카메라에 찍히면 벌점도 붙나요?

영상으로 입증돼 차 주인 같은 고용주등에게 매기는 것은 과태료(승용 5만 원·승합 6만 원)이고, 운전자에게 범칙금을 통고하는 경우에 벌점 10점이 함께 붙습니다. 운전자가 범칙금 통고처분을 받았으면 같은 위반으로 과태료는 매기지 않습니다(법 제160조 제4항 제2호).

9인승 미니밴과 11인승 승합차는 다른 줄인가요?

9인승은 승용자동차라 승용차 줄이고, 11인승은 승합자동차입니다. 11인승은 길이나 너비 중 하나라도 소형 기준을 넘으면 [별표 1]의 중형 승합이라 여전히 왼쪽 차로 칸에 들고, 36인 이상이거나 크기가 모두 소형을 넘고 길이 9m 이상인 대형 승합만 오른쪽 차로로 갑니다.

버스전용차로가 있는 구간에서는 1차로를 어떻게 셉니까?

시행규칙 제39조 제1항은 전용차로가 설치되어 운용되고 있으면 그 전용차로를 빼고 [별표 9]를 적용한다고 정합니다. 전용차로 운용 시간에는 전용차로를 뺀 나머지 차로를 표에 대어 읽고, 운용하지 않는 시간에는 전체 차로로 읽습니다. 원문에는 남은 차로의 번호를 다시 매긴다는 말이 없어, 사이트의 판정 계산기는 중앙선 쪽 첫 남은 차로를 표의 1차로로 보고 셉니다. 편도 4차로에서 1차로를 버스전용차로로 쓰면 도로의 2·3·4차로가 표의 1·2·3차로가 되어, 승용차의 평소 차로는 도로의 3차로이고 2차로는 앞지르기 차로입니다.

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공식 출처

• 국가법령정보센터 — 도로교통법 제14조(차로의 설치 등)·제60조(갓길 통행금지 등)·제156조 제3호·제160조 제3항·제4항 (현행 시행 2026. 10. 13., 2026-10-21 확인)
• 국가법령정보센터 — 도로교통법 시행규칙 제16조·제39조·[별표 9] 차로에 따른 통행차의 기준 (시행 2026. 8. 24., 2026-10-21 확인)
• 국가법령정보센터 — 도로교통법 시행령 [별표 8] 범칙행위 및 범칙금액(운전자) 제39호·제45호, [별표 6] 과태료의 부과기준 제11호의8 (시행 2026. 10. 2., 2026-10-21 확인)
• 국가법령정보센터 — 도로교통법 시행규칙 [별표 28] 3. 정지처분 개별기준 가. 일련번호 21 (시행 2026. 8. 24., 2026-10-21 확인)
• 국가법령정보센터 — 자동차관리법 제3조·자동차관리법 시행규칙 [별표 1] 자동차의 종류 (시행 2026. 10. 2., 2026-10-21 확인)

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